发动机曲轴滚动轴承的故障分析

一、轴承内外圈走动与配合件磨损出现间隙
轴承与轴的配合松动时，把配合松动的轴表面用压花或以冲头冲孔的方法使轴的表面起毛，获得一个紧密的配合表面。这样做不仅破坏了轴表面的几何形状，使轴承在安装中得不到正确的中心位置而发生歪斜，而且起毛部位要被压平而成为松动的配合。正确的方法是先对轴颈进行磨修，然后对轴颈进行刷镀或喷涂。

二、滚动轴承保持架磨损、变形或断裂
1.在装配滚动轴承内外圈时，由于过盈量大，轴承滚珠被卡在座圈里，运转时易挤坏轴承保持架。所以在装配时应进行测量，以保证标准的过盈量。
2.曲轴轴承的润滑是激溅式的。当轴承中缺少或无润滑油时，特别是作用在轴承上负荷很大时，轴承温度升高。在一般情况下，轴承内圈的温度比外圈高10℃左右。因为内外圈的热膨胀不同，使滚珠和滚道的间隙消失，轴承在运转时容易将保持架挤破。所以在安装轴承时，滚道内要涂抹清洁的润滑油，以防润滑油激溅不到时而造成干摩擦。

三 滚动轴承滚道和滚动体表面产生剥落
 1  由于冲击载荷和交变应力作用引起的剥落。轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。发动机飞轮和皮带轮上设置平衡重，产生的旋转惯性力矩与发动机旋转部分产生的旋转惯性力矩平衡。如果产生的惯性力矩没有被平衡，发动机着火后振动大，增加了交变应力和应力循环次数，引起滚道和滚动体表面过早地剥落。
2  由于外界硬质微粒落人外壳配合表面或轴与套圈配合表面间，引起滚道形状的歪曲。滚动体给这里的压力大，结果使套圈滚道发生快速磨损和金属剥落。滚动轴承是一种十分精密的部件，对异物十分敏感。在维修过程中要使用清洁的不易起毛的揩布，揩布绝对不能用旧棉丝替代，因为旧棉丝中的纱头容易混人润滑油中而进人轴承，这是有害的。在装配前，对轴颈、座孔、轴承内外圈表面要彻底清洗
3  安装时滚道受到损伤引起的破坏。如果安装时，所加压力是经外圈和钢球来传递，就不可避免地会在套圈滚道接触钢球的部位造成凹坑，这些凹坑是破坏的根源，递增极猛，只需很短时间就使轴承剥落报废。所以在拆卸时应用专用工具，受力部位要正确且均匀

四 轴承径向和轴向间隙增大
轴承径向和轴向间隙增大，除启动时干摩擦和过度摩擦磨损外。是因为零件表面的金属微粒和润滑油中的砂子、灰尘、脏物，在滚动体和滚道上的摩擦所引起。

轴承由于磨料磨损使套圈和滚动体之间的游隙显著增大，滚道上已形成无光泽的表面，并出现不均匀的划伤痕迹。防止方法是要按时更换润滑油，加油孔要密闭，防止脏物进入。

SKF轴承